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試運転

今日から盆休み
久々の連休でございます。

テンション上がりまくりの僕は早朝6時起床。
墓掃除までの4時間で試運転に行くことにしました。

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楽しすぎて写真など撮ってません。
とにかくエンジンは絶好調!

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プラグもこの通り!
この後少し濃いめにしときました。

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頑張って腰上開けた甲斐がありました
これなら神戸いけるかも⁈

残念ながらミッションに不具合があるように思いますが、これはイベント終わるまで保留の方向で…
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by 1972FLH | 2014-08-12 12:12 | Comments(0)

復活

いよいよ組み立てです。

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まずは貼り付いてたガスケットを撤去し、汚れを落とします。

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そして組み付け
ピストンリングの向きに注意しながら

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こんな感じに
ここでマニホールドを固定し、角度を合わせるのですが、問題発覚。
シリンダー側のネジ部分の長さが前後で違うため、捻れてしまいます。
いくら調整しても合わないので、今回はこのまま組むことに…

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ヘッドを付ける前にマグネトーを取り付け

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ヘッドを装着。
ネジの締め付けはトルクレンチを使いたかったですが、錆が酷く意味を成さないと判断して
己の勘を信じ作業を進めます(笑)

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増し締めして完成。

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タンクを装着し

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嵐の去った今日。
試運転に

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まさに絶好調!
写真撮ってませんがプラグの焼け色も揃ってました!

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帰宅して、あまりにも爆音過ぎるのでサイレンサー装着。

これで走り込みを繰り返し、神戸の祭典を目指します!
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by 1972FLH | 2014-08-10 22:55 | Comments(0)

色々ありまして

やっと公道デビューを果たしたULですが、案の定問題が発生しました。

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プラグの焼け色が明らかに違います。
多少バラつきは出るのでしょうが、ここまで違ってしまうと結構大変です。

写真右側、フロントは焼け過ぎ
これ以上燃料を薄める事はできません。

しかしリアはカブってます。
これにより片肺になってしまいました。

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ニ次エアーを疑いキャブの組み直し
しかし、効果なし。

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コイルが温まると失火するのかと思い新品に変えてみましたが
こちらもダメでした。

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もう一度マニホールドを見てみますが、やっぱり効果なし。

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試運転の距離を伸ばしてみたり
こんな事で治るはずもなく途中片肺になって帰りは地獄でした(笑)

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結局開けて見るとこに

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シリンダー摘出。
前後でボーリングしてるサイズが違いました。
それに、シリンダー自体も前後で違う物みたいです。
年式違いなのか、メーカーが違うのか
僕には判断するスキルは無いので分かりませんが…

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とりあえず、バルブの擦り合わせに挑戦です。
専用工具を借りて分解。

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当たりが出ていないようです。

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こういう作業は楽しくて仕方ありません(笑)

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集中しすぎて写真ありませんが、これで擦り合わせは完了。
明後日組み直しです!
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by 1972FLH | 2014-08-04 10:26 | Comments(0)