oldschool

1972FLH

バイクシーズン真っ只中ですが
訳有ってバイクに乗れない僕はショベルヘッドを手放す事にしました。



やっと仕様変更が始めれたのに勿体無いですが・・・







１９歳で手に入れた憧れのショベルヘッド
今思えば１８歳で中型デビューして1年後には大型へ、いろいろ急ぎすぎて内容の薄いバイク暦です。

そしてショベルに乗り始めて1年経たないうちに病気であることが発覚。
もう1年以上バイクに乗れてません。

そして一生乗り続けるつもりだったショベルを手放します
まだトラブルらしい事にも巻き込まれた事がないし、自分でやったメンテナンスはプラグ交換ぐらい
本当に勿体無いです。

最初はオークションに出そうかとも思いましたが、色々考えた結果身近なバイク仲間のところへ行く事になりました。
僕が中途半端に終わったところをバッチリ仕上げてもらえると思います。



まだまだ未熟な僕ですが
今日から復活にむけて、動き出したいと思います。

72FLH

テスト

７２FLH

すっかり暖かくなってきたので、ちょっとだけshovelを弄りました。
前から気になってたマフラーです



ブラストで落とす予定でしたが、結局手元にあったサンダーで





思ったより簡単に剥がれました。
表面がえらいことになってますが、これも味ということで・・・



こんな感じになりました。
どんな風に錆びるか楽しみです





昔乗ってたバルカンで友達が遊びにきたので記念撮影。
コイツも作り直したいな・・・


そして


我が家に新しい仲間が



分かる人には分かるやつ

たまらん・・・ｗ

ドラム

一昨日の話。

ショベルのエンジンをかけようと思い
とりあえず、広い所へ出そうとしたのですが・・・

重たくて前に進みません。

ブレーキが効きっぱなしみたいな感じ・・・

なんとか引きずり出してリア周りを解体。



写真ではすでに直してありますが、ブレーキシューを引っ張っている長いほうのスプリングが外れていました。
とりあえず元に戻したのですが、なぜか受け側に収まりません・・・



微妙にポンプが張ってたみたいです
フルードを抜いて縮めます・・・

すると今度はスプリングが長すぎてはまりません。

測ってみると10㎝、何かの資料で見たときはもっと短かった気が・・・

仕方ないので切断して、バーナーで炙って先を曲げ
1cm短く加工して装着。



これで問題なく取り付けできました。

しかし、ブレーキを弄るのはかなり危険。

また同じ症状がでたら、今度はプロに頼んでみます・・・

72FLH

ウエストジャパンでモチベーションが上がったので、ちょっとだけshovelをカスタム。



全体のイメージが固まらないので色々試していこうと思います。

まずはハンドル



イージーライダースのドラッグバーを頂いたのでカットして・・・



取り付け！



う～ん・・・微妙・・・
でも、この感じ好きですｗ

ちょっとダサめな感じに仕上げていこうかなｗ

ヴィンテージ

今日は、雨で仕事がお休みになりまして
暇で暇で仕方ないのでblog更新でございます。

ちょっと前にオークションで手に入れたヴィンテージマイナスネジ



いい感じでしょうそうでしょう
まさに理想通り

なんですが、付けたいところのピッチが合わない。
仕方ないのでインチネジのタップセットを購入。



あり合わせのネジでとめていたフォークカバー



フォークを抜くのが面倒だったのでこんな感じで無理やりタップ切って



完成。
いやーいい感じ



ついでにタンクも固定。
ネジ変えるだけでも雰囲気は全然ちゃいますの



それから、ガタついてたハンドルポストも調整。
カラーが若干浮いてるので



削って取り付け。そんだけ。




つぎは何しましょうかね。。。

shovel

更新してませんでしたが、shovelも進めてます。



まず、このタンクを下取りしてもらって



これを手に入れてきました。



とりあえず、家にあったキャップを付けましたが・・・



中古で買ったマスタングに付いてたコッチの方がカッコイイんじゃね？



しかし、残念ながら１つしかありません。
詳細も不明・・・

なのでとりあえず、微妙な方で我慢です。




こっちも直しました。
逝っちゃってたブレーキのポンプ。



バラバラにして軽く洗って



元に戻して完了

エア抜きに挑戦しようとしましたが、バルブを緩めるスパナを持っていませんでした。
ホームセンターにも無かったので、バイク屋さんでやってもらいました。
安全のためにもプロに任せるのが一番です。


とりあえずそんな感じで
次は何しような・・・

shovel

昨日は、朝から友達とお世話になっているバイク屋さんへ行ってきました。

まずは朝一の重労働・・・



車高が低いのでなるべく平らな所で積み込もうと
家の前にある坂道を利用しましたが、結局途中で詰まってしまい
オカンまで呼び出して3人がかりで積みましたｗｗ



開店時間ぐらいに到着し、店の駐車場で作業開始。



先日購入していたフォークカバーを取り付け
組み立てようとしましたが、ここで店のお兄さんがトリプルのガタツキを発見。



早速解体・・・



コイツを加工して取り付け！



フロントが組めたところで
次はリアブレーキの取り付けです。この前はホースが足りず、中断していました。
マスターシリンダーからセンサーまでのホースを延長し、センサーの位置を変えました。
センサーがむき出しになってしまいましたが、安全性を優先しました。
さすがにリアブレーキはまともに作動してもらえないとヤバイので・・・



ついでに、リアタイヤを交換してもらいました。
思ったとおり、goodyearは履かせてから相当時間が経っているみたいで、機械を使ってもすんなり外れませんでしたｗ
今回履かせたのはfirestone、安かったのでｗ



次にタンクを合わせてみます。
まずは、エッグタンク
写真で見るといい感じですね。横からのシルエットは気に入りました。



次にナロースポーツ
これはかなり気に入りました。



昔、バルカンに付けていたので、飽きそうですが・・・



次にマスタングですが、これならエッグタンクの方がいいかも。



タンクが付いていないこの状態が、実は一番気に入ってたりしますがｗ
ナロースポーツかエッグタンクで迷ってます。
ペイントしたら一気に雰囲気変わるだろうし、当分悩みますかね・・・

バランスを考える

おはようございます!

今日は雪も降ってないので、明るいところでshovelを眺めてみました。





フロント２１　リア１６なので
現状では若干フロントが上がり気味。細かいところですが気になってしまいます・・・

まだ、タイヤを交換していないので、交換してからバランスを見ますがフロントは１９インチぐらいが良かったかも・・・

全体のシルエットは結構好きな感じになってます。



しかし、タンクはやはり交換です。
ワイドなトリプルになったのでバランスが・・・
エッグタンクでも合わせてみます。



ここは絶対やり直し。
アールが全然合っとりません。
フレームマウントでボブフェンダーなんてのも良いかもしれません。
そうすると、ナンバーの位置が問題になってきますが・・・
サイドナンバーはイマイチな感じがするんです。



こうやって色々考える時間が一番楽しいですね
少しづつ自分の物になっていっていますｗｗ

この車両に関しては妥協せず、納得いく部品で納得できる形に仕上げていこうと思います。

来年には完成できてるといいんですが・・・

shovelhead

新年明けましておめでとうございます。
2013年宜しくお願いいたします。

今年もバイク三昧の生活を送るため
新年早々にshovelの仕様変更を始めました！



まずは解体前の愛機



３人がかりでジャッキアップｗｗ



ハンマーとモンキーを駆使して解体



あとは組み付けですが、ここで問題発生・・・
カラーがうまくはまりません。組み付け方は色々試しましたがどうやっても付かない・・・
前に間違えて購入したパンヘッド用のカラーも試しましたが勿論付きません。



こんな事してみましたがダメでしたｗｗ



仕方ないのでカット。



無事に取り付け完了しましたが・・・



油圧のホースが全く足りないｗｗ
大嫌いな部品待ちです・・・



続きましてフロントです。
友達が帰ってしまったので、一人寂しくジャッキアップして解体。



スポーツのフロントを移植していたので、そのままではFLHのフロントは入らないと聞いていましたが。
少しガタつくものの付きましたｗ



作業に集中しすぎて途中経過なしで完成！









こんな感じになりました。
思ってたよりいい感じです。まだまだ完成ではありません

ここが組めたら一気に雰囲気出てきますね！
これからフェンダーやタンクも考えていこうと思います。

純正分割タンク、どこかに転がってないでしょうか・・・ｗ